当店は、イカリングなど累計４万台以上の販売実績があります。ヘッドライト本体ではありませんのでご注意ください。
６０枚以上の写真を収録した、実車を使った詳細な取り付けマニュアルが紙面で付属いたします。

対応車種
　Ｅ４６　３シリーズ　前期型のＭ３、セダン、クーペ、ツーリング、カブリオレのキセノン、及びハロゲンヘッドライト。
　Ｅ４６　３シリーズ　後期型のＭ３、セダン、ツーリングのキセノン、及びハロゲンヘッドライト。

注意：後期型のクーペには取り付けができません。M3は後期でも取付可能で、大半はキセノンヘッドライトです。
念の為取り付け前に警告灯とフラッシュのテストをお願いいたします。
警告灯、フラッシュなどが出る場合は、対策を検討し、それでも改善しない場合は返品返金を承りますのでご安心ください。


動作はこんな感じです。 ウインカー連動機能付きイカリング。　

透明カバーと乳白色のカバーといずれかを選ぶことができます。
こちらのイカリングは、購入時に透明なカバー（従来からある仕様）か、乳白色のカバー（後から登場した製品）か、透明なカバー（従来からある製品）は、光を最大の明るさで強く出力できる特徴がありますが、ＬＥＤが外から丸見えとなります。
一方で乳白色のカバー（後から加わった製品）は、外からＬＥＤの粒が全くわからないという特徴があります。消灯しているときもLEDの粒がわからないし、点灯してもLEDの粒が全くわからない感じの質感です。
ＬＥＤが見えることをメリットとする考えを持つ方も居ますし、ＬＥＤの粒が全くわからない均一な連続した面発光を好まれる方は、
乳白色のカバーを選ぶと良いと思います。経験的な意見としては、乳白色のカバーの方が発光時に高級感があります。

ウインカー連動という世の中の流れについて
ウインカー連動イカリングというのは、最初に見たときに、「この様なものは邪道だ」と感じる人も多いかもしれません。
しなしながら、日中、街をドライブすると、似たような仕様の車が増えてきていることがわかります。
すでに、ウインカーと連動するイカリングやアイラインは、デザインの上で主流になりつつあるように思います。
幸い、今回のキットは、ウインカーの端子を繋がなければ、従来どおりのイカリングとして使うことができます。
つまり、現時点ではウインカー連動が好きでは無かったとしても、近い将来、気持ちが変わったときにはウインカーにつなぎさえすれば、すぐに連動に切り替えることができます。
ウインカーの機能が無い従来どおりのキットを買うかどうかの分岐点はそこにあるように思います。

特徴
E46　3シリーズのヘッドライトに取り付けることができるＬＥＤイカリングの取り付けキットです。
ヘッドライト本体ではありませんのでご注意ください。
このイカリングにはウインカー機能が備わっており、ウインカーと連動してオレンジ色に点滅します。
Ｅ４６は長く販売していますが、Ｅ４６用としては初めての試みであり、通常はこの様な製品はこれまでに無かったものとなります。
白発光のときは、照度計で測定すると、100カンデラ以上あります。明るさの参考として、純正の車幅灯が３カンデラ、ＣＣＦＬイカリングが２０カンデラ程度の明るさです。
数字から言っても、ＣＣＦＬイカリングと比較して５倍以上の明るさとなりますが、日本の法律には準拠しています。
昨今、ウインカーと連動するイカリングやアイラインを標準で装備した車と多くすれ違う様になりました。
それらの事実もあり、現在の日本の法律において、ウインカー連動のイカリングは合法です。
今後は急速にウインカー連動のイカリングが主流になると考えています。
白発光の色温度は、６５００Ｋ前後あり、十分に白いです。
ウインカーの機能は使わなくても白発光のイカリングとして機能します。

３シリーズの実車など、６０枚以上の写真が含まれた取り付けマニュアルを印刷して同封しております。

この車種は、バンパーを外さずに、また、加熱せずにヘッドライトを開けることができます。
なれている方であれば、２０分もあれば左右ともにヘッドライトを開けることができます。
リングの固定もそれほど高度な技術を必要とせず、どちらかと言うと楽に取り付けできる車種となります。
また、ヘッドライトを閉じる時も、そのまま閉じることができるため、イメージとしてはお弁当のタッパーと近い感じとなります。
プラモデル程度の経験の範囲で自分で取り付けることができます。
しかしながら、完全な、全くのＤＩＹ素人さまの場合は、取り付けを断念される方もいます。
総合的な取り付けに要する時間は、３時間程です。
ヘッドライトを開けたときに、内部のレンズ面を掃除することができます。
経験的に、３シリーズのライトの中は汚れており、これを機会に掃除するのは良いと思います。

ＢＭＷはすべてのライトのバルブをコンピュータで見張っていて、一瞬、刹那の時間電流を流し、
バルブが故障していないかどうかを診断しています。
一般的に、ＬＥＤバルブに変更すると、電流が少なすぎる、ないしは多すぎる事により警告灯が点灯したり、
確認のための一瞬の電流で光ってしまい、それがフラッシュと呼ばれるものとして、見えてしまうようになります。
ＬＥＤイカリングに変更すると、エンジン始動時にピカピカ点滅するのはそのためです。
当店は、それらを解決するために、大型のキャンセラーを同封しています。
キャンセラーはコンピュータに対して作用し、フラッシュと警告灯を消すために機能します。
Ｅ４６は製造期間が長く、コーディングされている個体やＭ３などの特殊仕様の車もあるため、警告灯がなかなか消えない事例があります。
相談したり、回路を提案したりなどして、警告灯が消えるべく努力、協力させていただきます。
それらによっても解決しないときは、取り付け後であっても、返品返金に応じるようにしております。

悩んだり不安になった場合は、無料でお電話による相談を承っております。
３ヶ月間の部品の保証期間が付属いたします。
保証期間が過ぎた後も、部品をバラ売りで供給が可能です。
（何年か後、製造が終了してしまった場合、部品が供給できない場合があります。）
親切、丁寧に、安定するその時まで購入者さまにお付き合いする方針を持っております。

当店は取り付け作業も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３ぴったり、イカリングだけであれば３ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４となります。
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで　電話　050-5864-8220