当店は、累計５万台以上の販売実績があります。E46だけでも5000台以上の販売実績があります。
こちらはＬＥＤイカリングの取り付けキットです。ヘッドライト本体ではありませんのでご注意ください。

対応車種
　Ｅ４６　３シリーズ　前期型　セダン、クーペ、ツーリング、カブリオレのハロゲン及びキセノン
　Ｅ４６　３シリーズ　Ｍ３　アルピナＢ３（前期、後期ともにキセノン用がフィットします）
　Ｅ４６　３シリーズ　後期型　セダン、ツーリングのハロゲン及びキセノン
取り付けできない車種
　　318ti 系の　コンパクト車種すべて。
　　後期型クーペ、2004年以降のクーペ。

簡単な概要E46、3シリーズの前期型、後期型、ハロゲン、キセノン、M3キセノン、AlpinaB3キセノンなどに対応する、
後付けのＬＥＤイカリングキットです。
こちらはＳＭＤ　ＬＥＤというタイプのイカリングで、最も明るいイカリングを探しているようならこちらのキットが該当します。
色温度は6500Ｋ相当で、片側分の明るさでも70カンデラ相当ぐらいになりますので、非常に明るいです。
プリウス30の純正アイラインが8カンデラ相当ぐらいです。ＶＯＸＹ８０のアイラインが12カンデラ前後です。
ほかにもイカリングの種類がありますので、詳しくは下に改めて記載します。
警告灯がつかない様にするためのキャンセラーを同封します。またそのキャンセラーにはフラッシュ現象を吸収する
大型コンデンサーも内臓されています。
当店はＥ46系統とは付き合いが長く、国内で最初にイカリングの輸入を開始し、Ｅ46用としては、
これまでおそらくは最も多くの販売台数のあります。
実際のＢＭＷ　3シリーズを使った、詳細な取り付けマニュアルを付属しております。
Ｅ46の場合は、9割以上の方が自分自身で取り付けを行ってしまう様子です。
作業に要する時間は、丁寧にやっても3時間未満程度です。

2023年4月、乳白色というカバーのリングを開始しました。カルピスのような色合いのカバーです。
このカバーにより、外側からは粒がほとんどわからない感じの仕上がりとなりました。
透明カバーの時よりも高級感も高く感じますので、どちらかと言うと乳白色のカバーを選ぶ方が多い様子です。
どっちのカバーがいいかは、購入時に選ぶことができます。

警告灯やフラッシュについてのご注意
E46は、時々、２ヶ月に1件前後の割合で、警告灯が表示されてしまうというお客様からの相談があります。
Ｅ46は販売期間が長く、個体差が大きいため、時々そのような相談が寄せられます。
警告灯が表示される場合には、過去の経験から、いくつかの警告灯対策をご案内いたします。
場合によってはキャンセラーを交換してみたり、回路を手作りして提供する場合もあります（全てのサポート部品は無料です）。
警告灯が消える努力を一緒にさせていただいて、それでも警告灯が消えない場合には、取り付け完了後であっても返品返金を承っております。

警告灯とは、球切れ警告灯のことで、ＬＥＤ側の消費電力が大きすぎる、ないしは小さすぎると、車側のコンピューターの監視に引っかかり、
玉切れを起こしていると判断し、運転席のメーター上に表示されます。
フラッシュとは、球切れを監視するために、BMW側のコンピューターが送信している0.1秒前後のパルスのことで、エンジン始動時や走行中も時々ピカっと一瞬ＬＥＤが光る現象のことです。
昔から存在しているハロゲンバルブというのは、温まってから光り始めますので、電流が流れ始めてから0.2秒前後、実際に光るまでのタイムラグがあります。
ハロゲンバルブであれば、そのような短時間の電流では温まりきらないため光りません。
ところがＬＥＤというのは超短時間でもすぐに１００％の明るさに達しますので、わずかな時間の監視目的の電流であっても光ってしまいます。
それがフラッシュ現象です。つまり、フラッシュと監視システムは同じであり、監視の結果が警告灯です。
当店は、バルブが生きていることを偽装する警告灯回避のキャンセラーと、監視用の電流を吸収する大型コンデンサーを内蔵したキャンセラーを付属しています。

リングの種類
　ＳＭＤ　ＬＥＤ
　最も明るく、故障の少ない製品です。ただし、若干粒が大きく、色温度がＨＤＳＭＤよりも劣ります。
　色温度は６５００Ｋ前後、明るさは７０カンデラ以上、乳白色のリングの場合は、粒がほとんどわからなくなり、なおかつかなり白く見えます。
　年間の故障相談は過去の販売分も含めて数件未満です。
　ＨＤＳＭＤ　ＬＥＤ
　粒が細かく、真っ白という特徴があります。色温度は８０００Ｋ前後。青の領域に入らない、上限限界の白さという感じです。
　明るさは、ＳＭＤＬＥＤに若干劣ります。５０カンデラ前後。経験上は、高級感という点では、ＳＭＤＬＥＤの乳白色の方が高級感を感じます。
　年間の故障相談は過去の販売分も含めて数件未満です。

　ＣＯＢ　ＬＥＤ
　粒が細かく、全体が光っているかのような質感があります。少し青みがかっているものが多い。
　明るさはＣＣＦＬよりは明るいですが、ＳＭＤの半分以下です。３０カンデラ前後。
　耐久性が低いため、当店は販売を終了いたしました。
　数年ほど販売しておりましたが、３年以内にすべてのリングが虫欠けの故障を起こすことがわかっています。
　ＣＣＦＬ
　ガラス製で、蛍光灯の仕組みで光ります。最初に製造が始まったイカリングはＣＣＦＬです。
　当店も長くＣＣＦＬを販売いたしましたが、明るさや、故障率、色温度などを考慮し、販売から撤退いたしました。
　消費電力が少し多く、その割に明るさはＳＭＤＬＥＤの１/３以下です。
　リング自体は滅多に故障しませんが、インバーターという部品がよく故障します。
　色温度は６０００Ｋ前後、明るさは２０カンデラ前後　

保証期間とアフターサポートについて
購入から３ヶ月間の部品の保証期間をご用意しております。その間に発生した自然故障について、必要な部品を無償でご提供いたします。
取り付けの途中で引きちぎってしまった、などの場合は、必要な部品をバラ売りでご提供させて頂いております。（１台分をもう一度買わなくても大丈夫でございます。）
取り付けの途中で不安に思ったり、わかりにくい場所、はずれない部品、その他相談がございましたら、無料にて電話のご相談を承っています。（毎週、いろんな方から何度も電話があります。）
稀に、製造が終了してしまったり、などの事情で、同じ部品が二度と供給できなくなる事例が数年に一度発生することがあります。
当店は、売ったらそれで終わり、というスタイルではなく、動作が安定するまでお付き合いする方針をとっております。
また、安定後も何年にもわたってサポートを継続するように心がけております。
ヘッドライトの分解、殻割り、防水対策の動画


当店は取り付け作業も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３ぴったり、イカリングだけであれば３ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４となります。
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで　電話　050-5864-8220