ジムニー JB64W スペーシアギア　MK53S に対応した ウインカーと連動するイカリングの取り付けキットです。
対応車種
　スズキジムニー JB64W 及び スペーシアギア　MK53S　LEDヘッドライト　加工前の写真を掲載していますので、その形状でしたら取り付けができます。
　ジムニーとスペーシアギアは、全く別の車ですが、LEDヘッドライトの部品の型番が共通のようです。メーカーの部品の型番はKOITO 100-5938G　
　こちらは、今使っているヘッドライトにイカリングを取り付けるキットです。ヘッドライト本体は付属いたしません。
１件の購入で、１台分、２個のイカリングが付属します。

動作はこんな感じです。ダブルアクションイカリング


当店は、イカリングやアイラインなど４万台以上の販売実績があります。

取り付けマニュアル付きです
実際のライトをつかったマニュアルです。（ヘッドライトの取り外し方まではネット上を検索して調べていただくようにお願い致します。文献はたくさんあります。）ヘッドライトの分解方法、イカリング取り付け方法
などの技術情報を紙面で同封します。
経験上はプラモデル程度の経験て対応が可能で、9割り程度の方がご自身で取付にチャレンジなされます。
こちらのイカリングは、殻割りしてヘッドライトの内部に取り付ける方法と、殻割り（分解）せずに外側から貼り付けるだけの取り付け方法に対応しております。
このリングは基本的な防水性能がありますので、以前からジープ・ラングラー、ランドクルーザー、FJクルーザーなどの車種でライトの外側から取り付けるなどの応用をする人たちがいました。

簡単な特徴
ジムニーJB64Wと スペーシアギアMK53SのLEDヘッドライトは、部品の型番が同じであることから、同じ仕様のヘッドライトであると考えられます。
検証に使ったライトはジムニーですが、スペーシアギアでも取り付けができるであろうと判断しております。（もしも仕様の違いがあれば返品返金が可能です。）
昨今、この種のライトには何らかのイカリングなりアイライン、特殊なウインカーなどが装備されていますが、ジムニーもスペーシアギアも、
ぱっと見複雑な構造のような雰囲気はありますが、実際にはイカリングもアイラインも装備されていないライトとなります。

今回のこちらのイカリングは、もともとはフィットやキューブなどのために特注したのですが、専用と思えるほどジムニー、スペーシアギアのライトのサイズにフィットします。
また、若干くぼんだ位置にライトが収納されているデザインになっていますので、イカリングとしては異例の外側から貼り付けるだけの取り付け方法も対応しました。
一般的な他の車種では、ライトの外にイカリングが貼ってあるなど、見ただけですぐに判別できますが、くぼんだ場所に外径ギリギリでリングが貼ってある状態だと、
ぱっと見ではすぐにそれが外に貼ってあるかどうかなど、分からない質感に仕上がります。
リングは初歩的な防水加工がなされています。しかし、雨ざらしで長期間運用するとなると心配ですので、電源の付け根部分はシリコンシーラントなどで軽く防水したほうが良さそうです。
外に貼り付ける取り付け方法は、数年ほど前から行っている人がいて、こちらのリングをFJクルーザーや、ランドクルーザー、ジープ・ラングラーなどに取り付ける目的で買われる方が増えていました。
それらの車種では大半の方が外側に貼り付けているようです。故障の相談がほとんど来ないことから考えて、外側に貼り付けても安定運用できるだろうと推測しています。ただし、配線の付け根は腐りやすいので要注意です。
外側から貼り付ける方法だと、かなり容易に固定が可能です。
しかしながら、雨ざらしは嫌だ、10年以上安定させたい。完全に純正っぽく仕上げたいという場合にはやはりライトの内部に取り付けることをおすすめします。

明るさを測定する計測器を使うと、純正の車幅灯が６カンデラ前後であるのに対し、こちらのイカリングは７０カンデラ前後に達します。つまり１０倍以上明るいです。
白さも十分に白いです。内部では１００００Ｋのチップを使っています。青の領域には入らない色味です。

殻割り、分解について
ライトの内部に取り付けたいが、殻割り、分解が怖い、などの相談はよく寄せられます。
一般的なヘッドライトは、硬いガムのような質感の素材で封印されていて、加熱してから分解となります。
こちらのライトは、ネバネバした硬めのスライムのようなパッキンが使われているというようなニュアンスが近いです。
つまり、みっちりくっついているタッパーみたいな感じです。温めることは変わりありませんが、他のライトと比較すると短時間で容易に分解が可能な方に入ります。
また、閉じるときは、加熱せずに閉じるだけで同じ質感で封印できますので、防水性はほとんど失われない感じに仕上がります。


当店は取り付け作業も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３ぴったり、イカリングだけであれば３ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４となります。
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。

車検や法律面での話
現在は法律が改正されており、この種のイカリングやウインカーと連動する機能については合法となっております。
そのため、ほとんどの事例では車検に合格している様子です。
しかし今回の場合はライトの外に貼り付けるということにも対応したため、従来とは少し異なる検証も必要だろうと思います。
よく、バンパーに貼り付けてあるだけの青色や白色のデイライトなどを目撃します。あの系統は合法とのことです。
しかし、ウインカーとなると少し事情が異なるそうで、ウインカーは両面テープで固定されているだけでは駄目という条項があるようです。
しかしながら、昨今ではこの様な製品がアイラインも含め大量に販売されるようになり、現実の車検としてはほとんどの事例で合格しているように思います。
そのため、どうしても完全に合法にしておきたい場合はヘッドライトの内部への取り付けをおすすめします。
また、もしも簡易性を優先してライトの外に貼り付ける場合、車検のときにはウインカーへの端子を外して、白発光のみの状態で車検を通すことをおすすめします。
一時的にリング自体を剥がしてしまうという方法も考えられますが、経験上は端子を抜くだけでも大丈夫だと思います。

保証内容について
購入から３ヶ月間の部品の無料保証期間が付属致します。
取り付けの途中の故障であっても必要な部品を無料でお出しすることができます。故障の大半は取り付けの途中で折ったり断線により発生します。
３ヶ月の保証期間が過ぎた後も、故障した部品だけを個別にバラ売りすることが可能です。
何年にも渡って部品の供給ができるように対応を行っております。

ヘッドライトの分解、殻割り、防水対策の動画


当店は取り付け作業も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３ぴったり、イカリングだけであれば３ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４となります。
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで　電話　050-5864-8220