YouTubeにデモ動画を用意致しました。
ご参考に宜しければご覧下さい。
https://youtu.be/F632v3VJeMY

軽くて 強い 振動板【コーン】
頑丈且つ軽量な フレーム
純銅 ボイスコイル
強力な 永久磁石

原音を求めて
カーオーディオで使われる
ダイナミック型スピーカーにとって
材料の選定は以上の条件が必須かもしれません。

スコーカーの場合は更に
ツィーターやスピーカーとの相性
インストールのしやすさ
が大事です。

数あるモデルから“A5M”を選んだ理由は【忠実な再現性】とこちらの２点です。

グラスファイバーベースの複合振動板であること
カーボン、アラミド等の繊維系振動板(コーン)と同じくグラスファイバーがベースに 多くの純正スピーカーが採用するペーパーコーンと同じ紙質を貼り合わせた複合材が使われています。

例えるなら AとBの間に産まれる赤ちゃんのOです。血液型のお話しですが、OはAとBの優れた遺伝子を併せ持ちます。A5Mの振動板は繊維系より軽く、ペーパーコーンより丈夫で、硬すぎない優しさが滲むサウンドを鳴らします。

また 複合材だからこそ、違和感なく多くの２ウェイマルチシステムに割って入れる良さがあります。

高音を担当するトゥイーターがソフトドームでしたら、繊維系なので
低音を担当するドアスピーカーがグラスファイバーはもちろん、カーボン、アラミド、ポリエステル、ペーパーコーンでも

O型の赤ちゃんはAとBに何等かの縺れが出て 破綻しないよう繋ぎとめ 家庭運営が長続きする為に大事な存在なのと同じかもしれません。

同じ材質の同じシリーズに統一するのは無難と言われますが、“無難”と言う点では正しいと思います。それは材質の違いによってレスポンスが変わるからですが、ベストではありません。
だって、車の場合 スピーカーの取り付け位置も違えば 向きも異なります。仕上げは聴き手のあなたです(*^-^*)

音いじりが難しいと感じた方は (↓)今すぐできる簡単な音質向上方法をご実践下さい。
１、前後フェーダーを８：２の割合で 前よりに振ります。
２、左右バランスを７：３の割合で 左よりに振ります(右ハンドル車の場合)。

もちろん車両によっても音の響き方が変わるので ダッシュボード上 中央当たりからボーカルの声が聞こえるよう 微調整してみて下さい。

サウンドがダッシュボードより下から鳴っている場合、ツィーターの位置や向きが良くないか、或いはカットオフ周波数が高めかもしれません。

どうしても音が１カ所から聞こえない場合はツィーターの配線を左右共＋と－を逆にして “逆相結線”をお試し下さい。

なんとなく音が１カ所から聞こえてきたら (↓)こちらの動画を車で再生してみて下さい。
※【車音人Youtube版】様の動画です。
https://youtu.be/Wph_5nkoLfs
バスドラムの音でナレーターの声が震えて聞こえたりした場合、スコーカーを追加することで改善できる可能性が“大”です。

“A5M”入り３way VS ２wayの比較動画です。
【ただいま準備中です。】
※別売りの専用3wayクロスオーバーネットワークと対応バックチャンバーを使用しております。

構造が大体の汎用バックチャンバーに収まること
低音が出ないミッドレンジスピーカーの場合 エンクロージャーではなく、バックチャンバーが正しい呼び方だそうです。

同じく3.5インチと言っても 必要とされる開口部の大きさ、奥行きが異なります。

本品は小型なのに非常に強力な【ネオジムマグネット】が使われており 【アルミ製ダイキャストフレーム】に固定され、スマートなバックフォルム設計で 市販される殆どの強化樹脂や金属製の3.5インチ用バックチャンバーに無理なく収まるだけでなく、排圧にも大変優れております。

ネオジムマグネットが実は日本で研究され、日本で生まれた日本の技術がつまった磁石なのです。希土類(通称レアアース)を原料とし、希土類磁石とも呼ばれています。

3.5インチ ミッドレンジスピーカー(スコーカー) A5M
最大入力:80W
定格入力:40W
インピーダンス:4Ω
出力音圧レベル:89.0dB
再生周波数帯域：130Hz-17000kHz
カットオフ周波数：≧700Hz -6dB/oct. HPF
※56μF 100Vタイプコンデンサが２個付属します。

オプション：
専用3wayクロスオーバーネットワーク：6，
出品タイトル：3way クロスオーバーネットワーク スコーカー追加 ミッドレンジ スピーカー用

対応バックチャンバー：5，
出品タイトル：3.5インチミッドレンジスピーカー用スコーカーバックチャンバー エンクロージャー

お願い
輸入品につき 神経質の方はご遠慮下さい。